2009.07.23(四)
今天是新培林測試的第四天,
完成里程為206.8 Km,
已達總里程的1/5,
試車手原為 Daneil 及 Allen 兩位,
最近加入一熱血少年 ---- Eason,
主要的里程數是由他所貢獻。
興奮的是過了 200 Km,
培林尚未產生異音;
擔心的是剩下的 800 Km 會不會有什麼狀況出現。
就在測試的第三天7/22(三)下午,
Eason由八里返程的時候,
馬錶時速出現了超過 200 Km/hr,
找到了 2 處感應線接觸不良的地方;
1個是折疊時將電線幾乎斬斷,
![](https://pic.pimg.tw/gunwan45/1379390604-3396145428.jpg)
另1個則是輪胎摩擦到電線破皮且銅線已裸露在外。
![](https://pic.pimg.tw/gunwan45/1379390605-3334749313.jpg)
今天緊急搶修,
請專業電系技師 Stanley 操刀,
將破損的狀態修復;
並由 Emer 更換煞車內外線,
讓操控能力提升以增加行路的安全性。
前後輪的外胎目前已有一兩個區域隆起,
今天沒有庫存可以替換,
據採購 Susan 說明後得知明天新胎會進廠,
到時候再來替換,
讓測試可以更放心且更安全的進行。
今天是新培林測試的第四天,
完成里程為206.8 Km,
已達總里程的1/5,
試車手原為 Daneil 及 Allen 兩位,
最近加入一熱血少年 ---- Eason,
主要的里程數是由他所貢獻。
興奮的是過了 200 Km,
培林尚未產生異音;
擔心的是剩下的 800 Km 會不會有什麼狀況出現。
就在測試的第三天7/22(三)下午,
Eason由八里返程的時候,
馬錶時速出現了超過 200 Km/hr,
找到了 2 處感應線接觸不良的地方;
1個是折疊時將電線幾乎斬斷,
![](https://pic.pimg.tw/gunwan45/1379390604-3396145428.jpg)
另1個則是輪胎摩擦到電線破皮且銅線已裸露在外。
![](https://pic.pimg.tw/gunwan45/1379390605-3334749313.jpg)
今天緊急搶修,
請專業電系技師 Stanley 操刀,
將破損的狀態修復;
並由 Emer 更換煞車內外線,
讓操控能力提升以增加行路的安全性。
前後輪的外胎目前已有一兩個區域隆起,
今天沒有庫存可以替換,
據採購 Susan 說明後得知明天新胎會進廠,
到時候再來替換,
讓測試可以更放心且更安全的進行。
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